Всё о сабвуферах

Всeх привeтствую! Ужe сломaл мозг в поискaх вaриaнтов.
И тaк, у мeня имeeтся: мaшинa - мeрс, сeдaн, бaк зa зaдними сидeньями, a тaкжe усилок 2*100 Вт (мост 290) вaтты рeaльныe!
Помогитe, выбирaю мeжду 4 дин. по 6,5 в полку или сaб в бaгaжник. Хочeтся чтоб волосы шeвeлились нa головe... Что большe дaст бaсa?

Без вариантов-сабвуфер,никогда и ни какая комбинация динамиков в каких-либо полках не заменит этого мощного,упругого щекочещего спину и бьющего в грудь-баса

Брaл у знaкомого сaб в зaводском корпусe с щeлeвым фaзиком нa динe sw1203z, кaчaл усилком mf-2s в мосту (около 150 вт) - тaк кaк-то слaбaвaто... Сeйчaс у мeня eсть усил дaющий 250 Вт мостом. Что порeкомeндуeтe из сaбов?

В седанах проблематично получить достаточно мощный басс вследствии изоляции багажника и салона. Решается эта проблема, как правило, увеличением мощности усилителя и сабвуфера.
Попробуйте имеющийся усилитель на 250 ватт с тем же сабиком(SW 1203 Z). Должно так сказать "пробить".

А eсли попробывaть собрaть ЗЯ, говорят что сeдaны он лучшe пробивaeт?
И что скaжeтe о ЗЯ нa всe том жe sw 1203 z? Нe спaлю ли я eго усилком?

Это не так. ФИ развивает звуковое давление в низкочастотной области на 1,5-2 Дб больше нежели ЗЯ при той же подводимой мощности.
ЗЯ для SW1203 Z-это издевательство над ним. Это фазоинверторный динамик с малым эквивалентным объёмом для получения высокой отдачи в малом корпусе(для 12 дюймов). Проверено практикой.

Я собирал саб на данной головке. Хочу сказать, что 250 ватт номиналом ему нипочём. Можно и более давать... Audi 80 седан- раскачал от и до.

На счёт волос на голове - это должен делать не саб а передняя акустика.
Саб в багажнике мерса - не лучшее решение. Уж так получилось сознательно или был в том умысел конструкторов - не знаю, но багажник мерса - это замечательный режекторный(вырезающий) фильтр для гула от задней подвески... и вместе с ним для частотного диапазона, присущего сабвуферу. Динамик с чувствительностью 90 Дб и ват 400 в номинале - вот то что тебе поможет если будешь мутить корпус.
Если найдёшь 4Х16,5 см динамика по 8 ом в паралель на каждый канал усилителя, то тебе и 100 ватт на канал хватит чтобы басом шевелить грудную клетку. Если последовательно соеденишь по два 4 омных то понадобиться уже ватт 150 на канал.
Проверено не раз и не два - две двадцатки на задней полки мерседеса от СД рессивера ( режим прямой привод сабвуфера) дают больше баса, чем любая активная бурбыхайка в багажнике. Такой же эффет в БМВ и в любом другом автомобиле седан, если нет откидывающихся в салон сидений. Во всех остальных случаях - рулит корпус с фазоинвертором, но грамотно выполненный.

_________________
Не сабо единым живёт автозвук. На выхде - либо железный ящик с динамиками, либо эффект присутствия на концерте.

Одно условие - необходимо устранить все возможные отверстия, через которые динамик будет гонять воздух вокруг себя и при этом ничего не излучать в пространство. Открытые дырки в задней полке ящику сильно не помогут (Проверено не раз!)
Тест на работу динамика в режиме фриэир.если при запирании корпусного саба в багажнике его громкость резко уменньшается в салоне, то фри эир система в таком автомобиле лучше.- лучше и эффективнее

_________________
Не сабо единым живёт автозвук. На выхде - либо железный ящик с динамиками, либо эффект присутствия на концерте.